Използването на задвижване на всички колела е направено, за да улесни управлението на автомобила, но може да бъде опасно за шофьорите, тъй като често създава фалшиво чувство на увереност на пътя.
По-голямата част от леките автомобили в България са оборудвани с предно задвижване и най-вероятно това е една от причините много хора да вярват, че този тип превозни средства са по-добрият избор особено при шофиране в зимни условия.
На вторичния пазар има огромен брой автомобили с различни системи за задвижване на всички колела. Има трансмисии с кабел, автоматични, постоянни, заключващи се и други.
На вторичния пазар има огромен брой автомобили с различни системи за задвижване на всички колела. Има трансмисии с кабел, автоматични, постоянни, заключващи се и други.
Използването на задвижване на всички колела е направено, за да улесни управлението на автомобила, но може да бъде опасно за шофьорите, тъй като често създава фалшиво чувство на увереност на пътя.
По-голямата част от леките автомобили в България са оборудвани с предно задвижване и най-вероятно това е една от причините много хора да вярват, че този тип превозни средства са по-добрият избор особено при шофиране в зимни условия.
Използването на задвижване на всички колела е направено, за да улесни управлението на автомобила, но може да бъде опасно за шофьорите, тъй като често създава фалшиво чувство на увереност на пътя.
По-голямата част от леките автомобили в България са оборудвани с предно задвижване и най-вероятно това е една от причините много хора да вярват, че този тип превозни средства са по-добрият избор особено при шофиране в зимни условия.
На вторичния пазар има огромен брой автомобили с различни системи за задвижване на всички колела. Има трансмисии с кабел, автоматични, постоянни, заключващи се и други.
