Разширението на свързващия Стара Загора с автомагистрала „Тракия“ път е отчетено като необходимо, изпълнението на обекта ще бъде планирано от АПИ.
Още: Насилие в София: германски медии за акцията на "Възраждане"
Още: След погрома на "Възраждане": "Протестът им ще уплаши и ще има обратен ефект"
Това каза министърът на регионалното развитие Петя Аврамова в отговор на въпрос на народния представител от ПГ на „БСП за България“ Георги Гьоков за единствената връзка на Стара Загора с автомагистрала "Тракия“.
„На вече зададен от вас въпрос през 2018 г. тогавашният министър на регионалното развитие г-н Нанков ви е уведомил, че ще се разгледат възможностите за включване на проекта за удвояване на съществуващото трасе на път I-5 с цел постигане на габарит Г-20“, каза още министърът.
Тя уточни, че при инвестиционната програма на Агенция „Пътна инфраструктура“ за съществуващата отсечка от Републикански път I-5 Стара Загора – автомагистрала „Тракия“ с дължина около 5 км от км 236 до 241 е наличен технически проект, който е разработен през 2008 г.
Още: ДПС на Доган: Няма да бутаме кабинета "Желязков" засега, Росен Карадимов е свързан с Пеевски
„Проектът предвижда освен габарита Г-20 също и реконструкция на засегнатите инженерни мрежи. Процедурата за терен на осигуряване на обекта е приключила като с решение на Министерски съвет от 2014 г. са отучждени имоти и части от тях, частна собственост“, каза още Аврамова.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: "Добре, че не стреляха яйца с боя по БНБ": Делян Добрев за "Възраждане", еврото и бюджета
Още: 3 години без 1 ден война в Украйна: 100 литра червена боя пред руското посолство (ВИДЕО)
Тя уточни, че за съжаление проектът вече не е актуален и не отговаря на съвременните изисквания. „Необходимо е да се изготви ново задание за възлагане на обществена поръчка за избор на проектант, който да актуализира техническата документация. За провеждането както на тази процедура, така и на процедурите за избор на изпълнител на строително-монтажните работи и надзор е нужно тяхното финансово обезпечаване.
По предварителна оценка индикативната стойност за реализацията на обекта е около 25 млн. лв. Стойността на строително-монтажните работи може да бъде конкретизирана едва след преработване на проекта.
Инвестиционната програма на АПИ през последните 10 години е изключително мащабна като се строят както големи инфраструктурни участъци и по-малки обекти, така и се рехабилитират множество пътни отсечки в цялата страна, осигуряващи свързаност на отделните райони, която благоприятства за развитие на бизнес климата и подобряване на качеството на живот“, посочи Аврамова.
Още: Тагарев: Депутатите се хванаха на въдицата бързо да приемат декларация за Украйна
Още: Вандализъм, излагация: Слави Трифонов за изстъпленията на "Възраждане" пред представителството на ЕК
По думите й това от своя страна предполага значителни средства, които МРРБ и АПИ съвместно чрез различни механизми и инструменти се опитват и стремят да осигурят.
„За съжаление бюджетните средства не са достатъчни, което е сред основните причини инвестиционната програма на Агенцията всяка календарна година внимателно да се преценява и приоритизира“, допълни още Аврамова.
