„С въвеждането на планирания стандарт EU7, Еврокомисията де факто ще забрани автомобилите с двигатели с вътрешно горене от 2025 г.“, заяви Хилдегард Мюлер, президент на Асоциацията на автомобилната индустрия (VDA) пред „Билд“.
Още: Рекордна избирателна активност в Германия: християндемократите печелят 10% пред АзГ
Още: Папа Франциск: "Молете се за мен"
Комисията иска в бъдеще превозното средство практически да е без вредни емисии при всяка ситуация на шофиране - независимо дали е с ремарке или се движи в час пик в градския трафик.
„Това е технически невъзможно и всички знаят това“, продължи Мюлер.
Досега средната стойност за превозно средство се прилагаше във всички възможни ситуации на шофиране. С предвидения стандарт, който Урсула фон дер Лайен иска да се приеме през 2021 г., всяка отделна стойност трябва да се прилага в бъдеще.
Още: Руснаци срещу инфлацията: Ето какво купуват
Още: Буданов: Русия спира в края на 2025 г., защото няма сили. Данни за украинските оръжия (ВИДЕО)
Мюлер допълва: „Ако тези съображения надделеят, ще бъде невъзможно гражданите да карат кола с двигател с вътрешно горене. Би било по-честно, ако Еврокомисията беше отворена за вашите идеи за забрана, а не да се крие зад техническите правила. Тогава може да има демократична дискусия. "
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: "Нова Ялта": от какво се опасяват в Източна Европа
Още: Отново: Руснаците разстреляха предали се украински войници (ВИДЕО)
Шефът на индустриалната асоциация беше необичайно остра. Мюлер каза, че ако „ЕС иска да отнеме на хората автомобилите на бензин и дизел, той също трябва да опише алтернативите."
Брюксел поставя фокуса върху електромобилността. Досега обаче липсва достатъчно инфраструктура за зареждане на новите електроавтомобили - в цяла Европа.
Мюлер подчерта, че вместо забрани има нужда от иновации и инвестиции в eFuels и горивната клетка. "Проблемът не е в двигателя с вътрешно горене, а в горивото", каза тя.
Още: Зеленски: САЩ искат да върнем помощта им със 100% надценка
Още: "Алтернатива за Германия": Какво мислят германските фирми