Само през януари, 2023 година, в Русия е имало 185 авиационни произшествия. 30% от тях са инциденти с различна степен на опасност. Това става ясно от секретни документи на "Росавиация" до руското транспортно министерство, до които Главното разузнавателно управление на Украйна (ГУР) се добра след успешна хакерска атака.
Още: Украйна атакува с дронове петролна база в Русия (ВИДЕО)
Още: ЕС ще проведе специална среща на върха за Украйна на 6 март
Да летиш в Русия: Покана за евтаназия
През първите 9 месеца на 2023 година е имало 150 случая на технически неизправности по граждански самолети, докато за същия период година по-рано са 50. Най-много са с руския модел "Сухой Суперджет" - 34. Основните технически проблеми – с двигателите, шаситата, хидравлични системи, задкрилки и софтуер. Всичко това е резултат от западните санкции, заради което поддръжката на руската гражданска авиация стана изключително трудна. Конкретен пример – голяма част от руските "Ан-2" работят с полски двигатели и сега Полша не ги доставя в Русия и не ги ремонтира.
Още: За да не го окрадат: Ограда насред полето около самолет на "Аерофлот" (СНИМКИ)
Само през януари 2023 г. са регистрирани 19 различни повреди сред 220 самолета Airbus в Русия. По-специално, 17 случая на пожари са регистрирани в 9 самолета, използвани от "Аерофлот". От 230 самолета Boeing, използвани в Русия, са регистрирани 33 технически повреди на различни системи на в различни самолети. Всеки седми Embraer не издържа на условията на руска експлоатация, а в Руската федерация има 21 от тях.
Още: НА ЖИВО: Кризата в Украйна, 24.02.25 - Три години от началото на войната
Още: Рекордна избирателна активност в Германия: християндемократите печелят 10% пред АзГ
"Поради липсата на капацитет и специалисти в Русия, Кремъл се опитва да пренасочи поддръжката на самолетите към Иран, където съответната работа се извършва без съответната сертификация", посочват от ГУР на база документите.
Към март 2022 г. руснаците разполагат с около 820 граждански самолета чуждестранно производство. Тогава само до 10% от тях са минавали през несертифицирани ремонти с неоригинални резервни части, а сега почти 70% от самолетния парк на руската гражданска авиация се ремонтира без сертификат. Срещу Иран също действат западни санкции, които включват авиационния сектор. А в Русия, за да има части, се разглобяват самолети, за да може да се ремонтират други.
Още: Папа Франциск: "Молете се за мен"
Още: Руснаци срещу инфлацията: Ето какво купуват
Три самолета на "Аерофлот" се повредиха само за ден
Още: Буданов: Русия спира в края на 2025 г., защото няма сили. Данни за украинските оръжия (ВИДЕО)
Още: "Нова Ялта": от какво се опасяват в Източна Европа
