Общо 62 електрически мотрисни влака с пределна стойност 2,7 млр. лв. без ДДС купува държавата. За целта Министерството на транспорта и съобщенията обяви три открити процедури.
Още: "Празникът свършва": какво става с руската икономика?
Още: Тристранката с извънредно заседание
Едната е за доставка на 20 високоскоростни влака с прогнозна стойност 1 200 483 000 лв. без ДДС.
Втората е за доставка на 35 едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака („ЕМВ“, „влакове“, „подвижен състав“, „мотриси“) за скорост ≥ 160 км/ч, чийто капацитет е минимум 200 седящи места. Прогнозната й стойност е 1 108 747 490 лв.
Третата е за 7 двуетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака („ЕМВ“, „влакове“, „подвижен състав“, „мотриси“) за скорост ≥ 160 км/ч, с капацитет от минимум 300 седящи места. Пределната стойност за нея е 410 528 580 лв.
Още: Макрон: Ще говоря с Тръмп за митата
Още: Росен Плевнелиев: Ако влезем в Еврозоната, ще сме по-богати
Изискването за 20-те високоскоростни влака е те да са едноетажни, електрически, нулевоемисионни, тип „push - pull”, предназначени за движение със скорост ≥ 200 km/h по междурелсие 1435 mm. Захранващата система ще е 25 kV/50Hz, с капацитет от минимум 300 седящи места, поддръжка за срок от 15 години и обучение на персонал.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Анализ: Повече от половината българи готови да бойкотират големите търговски вериги
Още: Икономист обвини властта, че има амбиции да харчи във всички направления
Доставеният подвижен състав ще се експлоатира за извършването на железопътен превоз на пътници на дълги разстояния на територията на Република България.
Десет от 20-те състава трябва да са с капацитет минимум 300 седящи места (без да се включват местата (седалките) в кетъринг-бюфета, сгъваемите седалки и местата за лица с намалена подвижност) и да се състоят от локомотив, минимум 4 междинни вагона и 1 команден вагон („малък състав“). Останалите 10 броя трябва да са с капацитет минимум 360 седящи места (без да се включват местата (седалките) в кетъринг-бюфета, сгъваемите седалки и местата за лица с намалена подвижност) и да се състоят от локомотив, минимум 5 междинни вагона и 1 команден вагон („голям състав“).
ОЩЕ: Преработиха обществените поръчки за закупуване на нови влакове
Още: Ефектът "Тръмп": Путин се готви за завръщане на западни компании в Русия
Още: Партията на Порошенко атакува Зеленски: Нямаме много редки метали, затова САЩ ни изнудват за друго
Предистория
Миналата година транспортното ведомство проведе пазарни консултации за трите вида влакове. На поканата да участват в пазарните консултации за доставка и поддръжка на 20 пуш-пул влакови състава се отзоваха осем компании: CAF, FPS Poland, Hyundai Rotem, PESA, Siemens, Skoda, Stadler и Talgo.
В предварителното проучване за 35 едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака за скорост ≥ 160 км/ч предложения са подали десет компании: Alstom, CAF, FPS Poland, Hyundai Rotem, Koncar, PESA, Siemens, Skoda, Stadler и Zhongshuai Special Vehicle Co. Ltd (чрез български представител - Глобал Нет Инфо ЕООД) за влакове на производителя CRRC-Китай.
В проучването за доставка на 7 двуетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака за скорост ≥ 160 км/ч са участвали седем компании: Alstom, CAF, Hyundai Rotem, PESA, Siemens, Skoda и Stadler.
Обществените поръчки се финансират с европейски средства от Националния план за възстановяване и устойчивост на Република България.
Крайният срок за подаване на оферти за участие в трите процедури е 30 октомври тази година.
Още: Купуваме нови влакове от Германия?
