Няма абсолютно никакво значение дали тези два модела са изтекли случайно или не в мрежата. Най-важното е, че Peugeot се активизира сериозно, като визията за бъдещ „горещ“ конкурент на Focus ST ни радва особено много.
Още: Защо задвижването 4х4 може да бъде опасно при поднасяне
Още: BMW обещава революция при електромобилите
Не е изненада, че във Франкфурт ще бъде представен 308, който вече обра някои негативи заради дизайна си, макар да бе показан до момента само на снимки. Но едва ли французите ще бъдат обвинявани за горещия 308 R Concept, който ще застане редом до стандартния хечбек на щанда на Peugeot.
Още: Volvo подобри най-популярния си модел
Още: Как да размразите ключалката на автомобила през зимата
Буквата „R“ ни кара да мислим, че под капака си 308 Concept ще е впрегнал 1,6-литровия турбо двигател, който дебютира в RCZ R (и който по-късно ще бъде сложен и в 208 GTi). Това означава 270 к.с. и 330 Нм – най-високата мощност за такъв работен обем.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Как начинаещ шофьор да избере употребяван автомобил
Още: Нов „умен автомобил“ от Китай - автопилот на Huawei и 1000 км пробег
Оттук насетне сами може да си вадите заключения дали визията ви харесва. На мен – определено, тъй като тази визия е изключително злобна. Нямам никакво съмнение дали ще има спортна версия на 308. Опасявам се само да не закъснее много.
Не по-малко интересна е и другата концепция – 208 HYbrid FE. По-започнатите ще си спомнят, че в Женева чухме за пръв път за подобна разработка, но тогава това бе по-скоро идея, която сега ще видим в плът и кръв, т.е. с истинско купе, което покрива задвижващия тракт. А именно той е важният в този случай, тъй като става въпрос за емисии СО2 от само 49 г/км и ускорение от 0 до 100 км/ч за 8 секунди.
Още: Как правилно да се грижите за филтъра за твърди частици
Още: Собственици на Tesla в Китай отнесоха огромни глоби за критики на марката
Концепцията използва модернизирана версия на 3-цилиндровия VTi 1,0-литров двигател, който е с намалено триене и с по-ефективен цикъл на изгаряне. Той е свързан към електрически мотор и батерия (развита от опита на Peugeot в състезанията за издръжливост, демек „24 часа на Льо Ман“) посредством EGC автоматична трансмисия.
Електрическият мотор е базиран на този от болида Peugeot 908 HYbrid4 Le Mans. Той предлага 40 к.с., а не 140 на състезателната кола. Той е свързан към литиево-йонна батерия, като така е осигурен автономен електрически пробег от 18 км.
