Дългоочакваният концептуален Prologue най-после бе разкрит, за да ни покаже в каква посока ще поеме дизайнът на марката. Prologue е елегантно купе, което е малко по-късо от А8.
Още: Защо задвижването 4х4 може да бъде опасно при поднасяне
Още: BMW обещава революция при електромобилите
Тъй като автомобилът е предназначен само като демонстрация на намерения, може да се спори дали гигантската радиаторна решетка, позиционирана по-ниско от тази при серийните модели, ще бъде възприета в бъдеще. Тя е заобиколена от Matrix лазерни фарове (за тях съмнение няма), матово черни предни спойлери и агресивни въздуховоди в отвора в долната част на бронята, ръбът на която играе роля и на сплитер.
Още: Volvo подобри най-популярния си модел
Още: Как да размразите ключалката на автомобила през зимата
Отзад ситуацията е още по-елитарна и изчистена, като тук основният акцент са 3D стоповете. Те са с много чисти форми, като двата блока са свързани от алуминиева лайсна, както и от тънка светлинни „лайсна“ над нея. Любопитното е, че в профила не се забелязват традиционните дръжки на вратите. Вместо това те се отварят при допир.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Как начинаещ шофьор да избере употребяван автомобил
Още: Нов „умен автомобил“ от Китай - автопилот на Huawei и 1000 км пробег
И докато екстериорът е изключително стилен, интериорът е прекалено дигитален, прекалено елитарен, студен дори. За материалите е излишно да се говори, тъй като високото качество личи от километри. Дигитализирането на всичко сякаш вади душата на автомобила. Да, това в серийно производство няма да бъде внедрено (поне не всичко, и поне не в скоро време), но е ясна посоката, в която ще се върви. Приборното табло и централната конзола са дигитализирани, но още по интересно е, че на мястото на традиционния капак на жабката сега имаме дигитален екран за пътника, на който той може да следи всевъзможни данни, свързани с пътуването, да се свързва с външния свят или да се забавлява. Автомобилът дори се обслужна от „иконом“, който разпознава водача по неговия мобилен телефон, след което автоматично настройва шофьорската седалка, климатика, радиото и навигацията според предпочитанията му. Технологичната демонстрация е изведена до такова ниво, че дори подглавниците на задните две места се повдигат, когато на седалката седне човек.
Задвижването на Prologue се осигурява от би-турбо 4,0 TFSI V8 двигател, който генерира 605 к.с. и 750 Нм. Той е свързан към 8-степенна tiptronic трансмисия и quattro задвижване, позволяващи купето да се ускори до 100 км/ч за 3,7 секунди.
Още: Как правилно да се грижите за филтъра за твърди частици
Още: Собственици на Tesla в Китай отнесоха огромни глоби за критики на марката
