Първият нощен влак между Берлин и Париж пристигна във френската столица след повече от 14 часа пътуване под звуците на победоносна музика и под погледите на многобройните наблюдатели на Източната гара. Двадесетминутното закъснение не развали празника.
Още: "Алтернатива за Германия": Какво мислят германските фирми
Още: Огнян Минчев: Европа може да е първата жертва на новата доктрина на САЩ
"Това е символ, от който се нуждаем в момента. Положителен, екологичен и европейски символ", заяви френският министър на транспорта Клеман Боне, който пътува във влака, предаде АФП.
Нощната линия ще се управлява от френския и немския национални влакови оператори SNCF и Deutsche Bahn, а подвижният състав е осигурен от австрийската влакова компания OeBB.
Още: Двойно по-скъпи билети за метро в Париж по време на олимпиадата
Още: Светът съществува, за да бъде разделен: Тръмп и Путин споделят общ светоглед
Още: Украйна: Има критични ресурси на стойност 350 млрд. долара в окупираната от Русия територия
Засега са планирани три курса седмично, които ще тръгват от Париж във вторник, четвъртък и събота, а от Берлин - в понеделник, сряда и петък. От октомври 2024 г. услугата трябва да стане ежедневна. Пристигането в Париж е планирано за 10:24 ч. - час, който повечето участници в първото пътуване смятат за малко късен - в сравнение с 8:26 ч. в Берлин.
Услугата Берлин-Париж, извършвана с влаковете Nightjet, собственост на австрийската компания ÖBB, пионер във възраждането на нощните влакове в Европа, предлага редица възможности - от кушетки до седалки и спални вагони със самостоятелни стаи за един, двама или трима души.
Още: Украйна се топи: "Нас ни избиват, а деца не се раждат"
Още: Ватиканът: Папата е прекарал "спокойна нощ"
Night train linking Berlin and Paris gets rolling again after 9-year hiatus
— FRANCE 24 English (@France24_en) December 11, 2023
➡️ https://t.co/zOPyVDIPin pic.twitter.com/sHZUacklNY
Още: Великобритания обяви кога ще атакува Русия със санкции
"Добре, че нашите австрийски колеги разполагаха с оборудване. Те имаха визията и интелигентността да се ангажират с нощните влакове", когато повечето компании се отказваха, отдаде дължимото главният изпълнителен директор на SNCF Жан-Пиер Фаранду при пристигането на влака.
Австрийската компания инвестира значителни средства в нощни влакове, включително в нови влакове, в момент, когато през 2010 г. Западна Европа постепенно закриваше повечето си нощни маршрути.
Още: Париж грейна с коледна украса, но на икономичен режим
През 2016 г. във Франция останаха само две такива линии: едната, която се движи от Париж до Пиренеите - Латур-де-Карол или Портбу през Тулуза - и Алби, а другата - от Париж до Бриансон в Алпите.
Целта е до 2030 г. да има десет такива линии. Колективът "Oui au train de nuit" ("Да на нощния влак") призова за откриването на около тридесет нови влака и за по-мащабни инвестиции, въпреки че Франция не планира да купува нови влакове преди 2025 г.
This is very exciting. The night train between Berlin and Paris is running!! https://t.co/U6Ro7pmt8h
— Ulrike Franke (@RikeFranke) December 12, 2023
Още: Пред Бундестага в Берлин издигат защитни стълбове срещу терористични атаки (СНИМКИ)
